Pagoda Mercedes-Benz

El clásico Mercedes-Benz Pagode

El Mercedes-Benz Pagoda es una variante del W113 comercializado por Mercedes. El nombre Pagoda proviene del techo rígido de esta variante, que tenía una forma curva como el techo de una pagoda china. Debido a esto, el W113 también se conoce popularmente como Pagoda. El Pagode estaba disponible para el 230 SL, el 250 SL y el 280 SL.

El Mercedes-Benz 230 SL Pagode se fabricó entre 1963 y 1967. El 230 SL Pagode tiene un motor de gasolina de cuatro tiempos y 6 cilindros en línea que produce 150 CV. Esto da como resultado una velocidad máxima de 200 km/h y un tiempo de 11.10 segundos para llegar a los 100 km/h. El 230 SL Pagode se suministró de serie con una caja de cambios manual de 4 o 5 velocidades, pero también se podía seleccionar una transmisión automática como opción.

El Mercedes-Benz 250 SL Pagode se fabricó entre 1966 y 1968. El 250 SL Pagode también tiene un motor de gasolina de cuatro tiempos y 6 cilindros en línea que produce 150 CV. Sin embargo, la velocidad máxima es 5 km/h inferior a la del 230SL. El tiempo de 0 a 100 km/h es superior al del 230 SL. El 250 SL Pagode tarda 10 segundos. El 250 SL Pagode también venía de serie con una caja de cambios manual de 4 o 5 velocidades, pero también se podía seleccionar una transmisión automática como opción.

El último modelo de la serie W113, el 280 SL Pagode, se fabricó entre 1967 y 1971. El motor del 280 SL Pagode no cambió en comparación con sus predecesores. Sin embargo, ahora se extraían 170 hp del motor. Por tanto, la velocidad punta volvió a subir hasta los 200 km/h, con un tiempo de 0 a 100 km/h de 10.1 segundos. También con el 280 SL Pagode, nuevamente se podía elegir entre una caja de cambios manual o automática.

Hay poca diferencia entre los diferentes modelos en términos de motor. Tampoco hay mucha diferencia en apariencia. Los cambios fueron principalmente en el perfeccionamiento. Por ejemplo, el coche empezó a ser cada vez más económico y mejoró técnicamente.

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