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Triumph TR3

La Triumph TR3 es un automóvil deportivo producido por Standard-Triumph en el Reino Unido entre 1955 y 1962. La variante renovada, extraoficialmente conocida como "TR3A", entró en producción en 1957 y la versión final, extraoficialmente "TR3B", se produjo en 1962.

El TR3 generalmente se suministraba como un biplaza abierto con un asiento trasero ocasional. Los techos rígidos de acero atornillados estaban disponibles como extras.

El automóvil estaba propulsado por un motor OHV de 1991 cilindros en línea de 4 cc con 95 hp que inicialmente aumentaba a 100 hp a 5000 rpm. La transmisión manual de cuatro velocidades podría complementarse con una unidad de sobremarcha. En 1956 se cambiaron los frenos delanteros de tambores a discos.

Las ruedas medían 15" x 4.5" de ancho, con ruedas de alambre de 48 hilos opcionales. Las ruedas de alambre generalmente estaban pintadas. Los frenos de disco o tambor delanteros y los tambores traseros no tenían asistencia de pedal.

El peso era considerablemente mayor que el del Morgan +4 y los Porsche "Bath Tub" (anteriores al 911), pero no mucho más que el del MGA y el MGB. Todos excepto el Morgan, que tenía el mismo motor, eran considerablemente menos potentes.

Aunque el coche respondió bien en la mayoría de las condiciones, hubo una serie de inconvenientes menores. El chasis, que también se usó para el TR2, TR3, TR3A y TR4, tenía una suspensión limitada y el auto era un poco alto y estrecho para un verdadero auto deportivo.

El TR3 es un verdadero roadster, diseñado para climas soleados con protección contra la lluvia desmontable. Tiene capota, cortinas laterales desmontables y puertas bajas con acolchado para apoyar el brazo.

Se produjeron 13,377 ejemplares del TR3 original "pre-remodelado", de los cuales 1,286 se vendieron en el Reino Unido, el resto se exportó principalmente a los Estados Unidos.

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